Evo车型即将回归,传奇汽车能否再创辉煌?

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代表着效率单位与成就的传奇Evo车系似乎即将回归。以便更多地关注电动汽车, 混合动力车和SUV,三菱很早可是 就敲定 了暂停对跑车车系的开发,而且 将Eclipse铭牌重新定位为跨界车型,而且 在最近,三菱的Evo车型似乎即将回归。

据AutoCaruk报道,有消息说三菱肯能会把Lancer Evolution带回到市场,目前三菱官方尚未敲定 具体的信息,鉴于三菱将其近期的发展轨迹变得相当清晰,你這個 消息也值得怀疑。而且 对于Evo车系的回归就有越来越希望。

新的Lancer Evolution肯能它将是第11代机型,好多好多 有它很肯能会被称为“十一代”-它都不利于从热舱口版的涡轮增压四缸动力装置中直接得到另有另一个 强大的2.0升涡轮增压动力装置。雷诺被称为Megane RS的Megane,双离合自动会找到它的道路,配合上三菱为此开发的全新的S-AWC全轮驱动系统。新的Evo车型肯能带来豪华的驾驶体验

雷诺的Megane RS是四十公里相当热门的车型,它提供的动力和驱动系统也会给EVO车型极大地助力,它都不利于产生296马力和295磅英尺的扭矩。而且 三菱的直接竞争对手WRXSTI,生产310马力和290磅英尺。以及斯巴鲁限量版WRX STI S 209,生产341马力和319磅英尺的动力.

最重要的是,雷诺日产的联盟拥有着三菱43%的股份,这让EVo的回归变得更加肯能。

三菱甚至还都不利于为其加进另有另一个 新的48伏特的电力系统,获得温和混合动力的Evo肯能更加的强力。这基本上是在发动机或动力系统的某个地方增加了一台电动发电机,它不仅是燃气发动机起动机和发电机的双重功能,也是驱动电机的双重功能。另有另一个 48伏特的系统也将使新的埃沃不利于容纳更多的计算能力,以允许更多的技术的加入。

新的EVO还都不利于受益于联盟的最新模块化CMF-C/D F4平台,目前正在雷诺-日产-三菱合作开发你這個 平台。

Evo车型的最后一次亮相是2016年推出的Evo“X”型汽车,这款车于1506年首次推出,并成为该公司的性能旗舰,并为三菱公司在市场上取得了不错的成绩。而且 在世界拉力锦标赛和斯巴鲁WRXSTI进行着激烈的斗争,几乎统治了比赛。

标准兰瑟这款车仅在2017年就在国际市场上停产,但肯能其深度受欢迎,它仍在中国市场继续销售。几年前,该公司也曾打算重振Evo车型,但在该公司遭受重大亏损后,该项目被搁置。

而现在三菱现任董事长奥萨姆·马苏科(Osamu Masuko)强烈希望将这家汽车制造商带回昔日的辉煌,并重振其生产性能汽车的声誉,而不仅仅是绿色汽车还有SUV。据报道,70岁的Masuko也计划在不久的将来退休,并将由加藤高雄接任。然而,加藤计划继续推进Masuko的计划。 

作为四十公里不管在赛场还是道路上都很优秀的车型,EVO车系为消费者们带来了优秀的驾驶体验,而且 肯能而且 原困暂时告别了市场,而且 沉寂三年可是 ,似乎你都不利于们能看见它回归的希望。我不想们期待着这辆传奇的汽车能为你都不利于们带来要怎样的驾驶体验。 

来源:盖世汽车大V说 作者:智电汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,你都不利于们为本文的真实性和珍立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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